Výběr trakčního stroje a design rámu pro renovaci starého výtahu

1. pozadí renovace starého výtahu

S rychlým rozvojem čínského trhu s nemovitostmi se počet výtahů ve službě výrazně zvýšil. Postupem času mnoho starých výtahů překročilo jejich životnost, čelila problémům, jako je stárnutí vybavení, klesající bezpečnostní výkon, nízká provozní účinnost a časté poruchy, které přinášejí životy obyvatel velké nepříjemnosti. Renovace starých výtahů nejen zvyšuje jejich bezpečnost a spolehlivost, zvyšuje zážitek z jízdy, ale také zvyšuje celkovou hodnotu budov. Údaje z Asociace výtahů Číny také ukazují, že stávající výtahy země postupně vstupují do náhradního cyklu; Velké množství starých výtahů vyžaduje každý rok obnovení a rekonstrukci a tento trend bude pokračovat.

Modernizace výtahu není jednoduchá oprava, ale realizace modernizace nebo výměny výtahu. Konkrétně zahrnuje:

• Dodržování nejnovějších bezpečnostních standardů pro výraznou zlepšení bezpečnosti a stability výtahů. Například přidání vzestupné nadměrné ochrany a vozidla nezamýšlené funkce ochrany pohybu.

• Vylepšené pohodlí automobilu: Nový systém přijímá střídač, aby snížil dopad, když se výtah začne a zastaví, což je jízda pohodlnější.

• Nízký hluk: Použití trakčních strojů bez převodového stupně eliminuje šum převodovky; Přijetí variabilního frekvenčního pohonu snižuje šum během provozu s nízkou rychlostí.

• Úspora energie a ochrana životního prostředí: Synchronní trakční stroje s permanentním magnetem používají variabilní frekvenční pohon a dosahují lepších účinků úspory energie. Navíc nepoužívají mazací olej převodovky, díky čemuž jsou šetrnější k životnímu prostředí.

• Vylepšená provozní účinnost a kvalita budovy: Renovace výtahu zvyšuje jeho spolehlivost a použití pokročilejších kontrolních technologií, jako je kontrola skupiny, výrazně zlepšuje provozní účinnost výtahů.

2. diskuse o ovlivňování faktorů návrhu renovace

Jako základní energetické zařízení výtahu, trakční stroj přímo ovlivňuje provozní výkon, bezpečnost a pohodlí výtahu. Rám poskytuje stabilní podporu pro trakční stroj, aby byl zajištěn jeho normální provoz. Proto je výběr stroje trakčního stroje a návrh renovace rámu klíčovými odkazy při renovaci starého výtahu.

Při výběru trakčních strojů a návrhu rekonstrukce snímků se obecně zvažují následující tři hlavní faktory ovlivňující: typ stroje, poměr suspenze a průměr trakční kladivy.

2.1 Typ trakčního stroje

Zda nahradit trakční stroj s ozubeným převodem vyžaduje komplexní analýzu na základě jejich příslušných charakteristik.

Charakteristiky trakčních strojů s ozubenými stroji:

• Silná kompatibilita: Nový trakční stroj s převodovkou je vysoce kompatibilní s mnoha komponenty původního výtahu, což eliminuje potřebu rozsáhlých mechanických a elektrických strukturálních úprav.

• Nízká potíže s instalací: Protože není potřeba rozsáhlá transformace stavebních struktur, jako jsou strojové místnosti a zvedáky, lze náklady na stavbu a instalaci během procesu renovace účinně kontrolovat.

• N K zajištění jejich normálního provozu jsou nutné pravidelné kontroly podmínek opotřebení a přidání mazacího oleje.

• Požadováno komplexní hodnocení nákladů: Trakční stroje s převodovstvím jsou obvykle levnější, ale je třeba přidat pořimovací chůva lana, aby splňovaly požadavky na ochranu nadměrné rychlosti vzestupné a nezamýšlené ochrany proti automobilu.

Schéma lana

Charakteristiky synchronních trakčních strojů s permanentním magnetem:

• Nízká spotřeba energie: Synchronní trakční stroje s permanentním magnetem nemají žádné přenosové vazby, jako jsou převodovky, jako jsou převodovky, což snižuje ztrátu energie během přenosu energie. Ve srovnání s tradičními systémy pohonných jednotek, za stejných podmínek zatížení a provozních podmínek, je jejich spotřeba energie výrazně snížena, což dosahuje úspory energie přibližně 30% - 45%.

• Stabilní provoz: Použití permanentních magnetů synchronních trakčních strojů bez převodových stránek vyžaduje současnou výměnu řídicího systému. Tento systém používá pohon střídače a realizuje ovládání vektoru prostřednictvím polohového signálu kodéru, což má za následek zvlnění malého točivého momentu a stabilní rychlost. Poskytuje stabilní provozní výkon pro výtah, snižuje vibrace a otřes během provozu výtahu a zlepšuje pohodlí jízdy. Současně má rychlou a přesnou dynamickou odezvu a silnou přizpůsobivost ke změnám zatížení, což zajišťuje, že výtah udržuje dobrou křivku rychlosti a přesnost vyrovnávání za různých podmínek zatížení.

• Nízký šum: Vzhledem k nepřítomnosti šumu generovaného meshingovým převodem a vysokorychlostní rotací, jakož i optimalizovaným designem samotného motoru, je hluk permanentních magnetů synchronních trakčních strojů během provozu výrazně nižší než u převodovaných trakčních strojů. Tato výhoda je zvláště prominentní během provozu s nízkou rychlostí, vytváří klidné provozní prostředí pro výtah a sníží rušení hluku do okolního prostředí.

• Malá velikost a lehká hmotnost: Kompaktní struktura synchronních trakčních strojů s permanentním magnetem (s odstraněnými převodovkami) výrazně snižuje celkovou velikost a hmotnost motoru. U zařízení pro výtah to nejen šetří instalační prostor, ale také snižuje zátěž budovy nesoucí zátěž.

Trakční stroj s permanentním magnetem synchronního ozubeného zařízení

2.2 Poměr suspenze

Obecně zůstává poměr suspenze během renovace výtahu nezměněn. Z pohledu návrhu a instalace není nutné složité práce související se změnou poměru pozastavení, což snižuje investici pracovní síly a materiálů do procesu renovace a snižuje náklady na renovaci.

• Dopad na strukturu budovy: Nezměněný poměr zavěšení znamená minimální změny v celkovém rozvržení a stresové podmínky výtahu. Struktura strojové místnosti může zůstat v podstatě nezměněna, aniž by bylo nutné upravit kapacitu nosné zatížení nebo provádět rekonstrukce, jako jsou vrtací otvory v podlaze strojní místnosti. Například v některých starých budovách je strukturální integrita strojových místností a zvedáků již relativně slabá; Opětovné vrtání otvorů mohou vyžadovat řezání ocelových tyčí v podlaze strojní místnosti, což vede k mnoha nekontrolovatelným bezpečnostním rizikům.

• Nízké náklady na renovaci: Je třeba vyměnit pouze trakční stroj a odpovídající rám, bez hlavních úprav stávající mechanické struktury, čímž se udržuje původní mechanické rozložení systému výtahu. Není třeba nahrazovat komponenty související s poměrem odpružení, jako jsou další vodicí kladky, ocelové lana, rámečky automobilů, protizávažové rámy a rámy hlavy lana, které přímo šetří náklady na zadávání veřejných zakázek na tyto komponenty.

V některých zvláštních případech je nutné změnit poměr suspenze. Jako příklad, je třeba zvážit změnu z pozastavení 1: 1 na pozastavení 2: 1, je třeba zvážit následující faktory:

• Struktura budovy: Na předpokladu zajištění bezpečnosti struktury budovy musí být v podlaze strojní místnosti vyvrtány nové otvory a pro instalaci automobilu a protiváze lanových rámů musí být přeuspořádány nosné paprsky trakčního stroje.

• Konstrukce výtahu: Trakční stroj a odpovídající rám je třeba vyměnit nejen ve stroji na výtahu, ale design rámu ve strojové místnosti také vyžaduje přidání desek pro lano a protiváha. Kromě toho musí být návratové kladky přidány do pozic v autě a protizávaží uvnitř výtahu výtahu.

• Náklady na zadávání veřejných zakázek: Protože většina nových výtahů na trhu v současné době přijímá 2: 1 Synchronní trakční stroje s permanentním magnetem, je cena tohoto typu trakčního stroje relativně nízká a volitelný rozsah (nakládací kapacita, rychlost, průměr trakční kladky atd.) Je také širší.

• Životnost ocelového lana: Zvýšení počtu zpětných kladků povede k většímu ohýbání ocelových lan, což výrazně ovlivní životnost ocelových lan.

• Space na vrchol a pity na vrchol: Přidání návratových kladků na pozicích automobilu a protiváha vyžaduje přepočítání, aby bylo zajištěno dostatečné místo v horní části zvedáku a v jámě, aby se zaručila osobní bezpečnost pracovníků.

• Bezpečnostní rizika: Přidání zpětných kladků zvýší riziko selhání, jako je vykolejení ocelového lana a selhání ložiska.

• Hluk: Návratové kladečky v pozicích vozu a protizávaží, jako rotující komponenty, zvýší hluk uvnitř vozu; Současně lze teoreticky snížit hluk generovaný provozem trakčního stroje (jako je hluk větru, elektromagnetického šumu a mechanických vibrací v důsledku miniaturizace trakčního stroje.

      

Schéma metody 1: 1 

       Schéma metody 2: 1

2.3 Traction Sheave průměr

Ačkoli trakční stroj a rám musí být stále nahrazeny, když průměr trakční kladivy zůstává nezměněn, lze v podstatě udržovat původní rozložení strojové místnosti. Tím se vyhýbá nesouladu mezi ocelovými lanami, trakčními kladkami a vodicími kladkami způsobenými nastavením rozvržení.

Ve skutečných projektech renovace může být nutný průměr trakční kladivy změnit kvůli následujícím faktorům:

• Tradící síla a životnost lana z ocelového lana: Změny v průměru trakční kladivy ovlivní trakční sílu a životnost ocelových lan.

• Nastavení rozvržení strojní místnosti: V některých projektech renovace je třeba rozložení výtahu upravit kvůli požadavkům na instalaci zařízení. Náhodně změna průměru trakční kladivy může dosáhnout lepší instalace a rozvržení v omezeném prostoru, což bude kompaktnější systém výtahu. Je však nutné zkontrolovat, zda je prostor ve stroji ve výtahu dostatečný k zajištění instalační polohy trakční kladky, mezera mezi trakční kladkou a okolními strukturami a prostorem potřebným pro údržbu. Pokud je prostor pro strojní místnost omezený, musí být design rámu přepracován nebo je třeba vybrat dokonce nestandardní trakční stroj.

• Standardizace průměru trakční kladivy: Protože neexistuje žádný sjednocený standard pro průměr trakční kladivy, renovované výtahy mají rozmanité požadavky na průměry trakční kladky. Výběrem trakčních kladů se standardními průměry od hlavního výrobce motoru lze snížit náklady na zadávání veřejných zakázek a cyklus dodávky lze zkrátit.

2.4 Běžné problémy, které je třeba zvážit při změně poměru suspenze nebo průměru trakční kladivy:

• Výpočet trakční síly: Podle požadavků v oddíle 5.11 nového standardního GB/T 7588.2-2020 musí být trakční síla přepočítána, aby se zajistilo, že splňuje bezpečnostní požadavky výtahu za různých pracovních podmínek (nakládání, nouzové brzdění, stagnace atd.). Pro zlepšení trakční síly lze zvážit následující úpravy:

◦ Upravte celkovou konfiguraci výtahu tak, aby se snížila rozdíl napětí na obou stranách trakční kladky, jako je zvýšení hmotnosti automobilu a přidání kompenzačních zařízení.

◦ Upravte konstrukci rámu tak, aby se zvýšil úhel obalů, jako je maximalizace průměru trakční kladivy, přidání vodicího tahů s lisováním lana a zvýšení výšky středu trakční kladkostaly a vodičství.

◦ Upravte tvar drážky trakční kladky pro zvýšení ekvivalentního koeficientu tření, jako je zvýšení úhlu spodního zářezu drážky a změnu drážky ve tvaru písmene U na drážku ve tvaru písmene V.

• Ověřovací bezpečnostní faktor: Podle požadavků v oddíle 5.12 nového standardního GB/T 7588.2-2020 musí být přepracován bezpečnostní faktor ocelového lana (SF). Pokud je bezpečnostní faktor ocelového lana nedostatečný, lze zvážit úpravy, jako je modifikace tvaru drážky trakční kladky, snížení počtu ohybů a zabránění zpětným ohybům.

• Porovnávání energetického systému: Parametry motoru pohonu, jako je napájení, točivý moment a rychlost, je třeba znovu připojit, aby se zajistilo, že motor může poskytnout dostatečný výkon pro pohon výtahu, přičemž se vyhýbá odpadu způsobeným nadměrným návrhem.

• Brzdový točivý moment: Během renovace výtahu musí být brzdový točivý moment dostatečný, ale ne nadměrný. Měl by zajistit spolehlivé zpomalení nebo zastavení výtahu za různých pracovních podmínek (jako je nakládání a nouzové brzdění), aby se zaručila bezpečnost cestujících a zlepšila pohodlí jízdy.

3. shrnutí

Tento článek je stručným shrnutím založeným na tržní praxi a zkušenostech komponent výtahu NIDEC v projektech renovace. Pro výběr trakčních strojů a návrhu rámů při renovaci výtahu je užitečná analýza ovlivňujících faktory, jako je typ trakčního stroje, poměr suspenze a průměr trakční tah. U konkrétních projektů renovace musí technický personál plně komunikovat se zákazníky, aby porozuměl podrobnostem, jako je rozpočet projektu, cyklus doručení a stavební strojové podmínky. Poté by měli podrobně zavést výhody a nevýhody různých programů pro zákazníky a konečný systém renovace bude určen zákazníkem.